Cad é an difríocht idir mótar bruscair agus mótar gan scuab?

Le dul chun cinn leanúnach na heolaíochta agus na teicneolaíochta agus an aibíocht mhéadaitheachmóchleasaTá réimse leathan cineálacha agus a saintréithe féin ag teicneolaíocht, mótair, mar fhoinse thábhachtach cumhachta do thionscal agus don saol nua -aimseartha. Ina measc, is iad na mótair brushed agus mótair gan scuab an dá chineál príomhshrutha, agus a gcásanna feidhme uathúla féin agus a saintréithe feidhmíochta ag gach ceann acu. Déanfaidh an t -alt seo comparáid agus anailís mhionsonraithe ar mhótair brushed agus ar mhótair gan scuab ón dá ghné den struchtúr agus den phrionsabal oibre.

1. Difríochtaí Struchtúracha

Mar a thugann an t -ainm le fios, tá gléas scuab taobh istigh ag mótar bruscair. Tá an gléas seo comhdhéanta den chuid is mó de scuaba carbóin, comaitéirí (ar a dtugtar armáin freisin), agus sealbhóirí scuab. Mar an dá theagmháil leis an soláthar cumhachta mótair, déanann an scuaba carbóin teagmháil agus rub i gcoinne an chomaitéara, agus mar sin ag tabhairt isteach nó ag baint voltais agus reatha. Tá foirceannadh ar rótar an mhótair bhriste, a chruthaíonn réimse maighnéadach tar éis an chumhacht a chur i bhfeidhm, idirghníomhú leis na cuaillí maighnéadacha ar an stator, a ghineann chasmhóimint, agus an mótar a rothlú.

An scuab ganmóchleasaCuireann sé an gléas scuab traidisiúnta ar ceal agus glacann sé teicneolaíocht comaitéireachta leictreonach ina ionad. Is iondúil go ndéantar rótar an mhótair gan scuabadh as ábhar maighnéad buan, agus tá foirceannadh il-phoill ar an stator. D'fhonn suíomh an rótair a bhrath, suiteáiltear braiteoir suímh taobh istigh den mhótar gan scuab. Ina theannta sin, ní mór go mbeadh rialtóir luais leictreonach (ESR) feistithe ar an mótar gan scuab chun luas beacht agus rialú chasmhóiminte a bhaint amach.

Comparáid idir Prionsabail Oibre

Prionsabal Oibre an Bhrushedmóchleasatá sé sách simplí. Nuair a bhíonn an mótar ag obair, rothlaíonn an corna agus an comaiteoir, agus fanann an maighnéad agus an scuab carbóin ina stad. Trí shuíomh teagmhála an scuab agus an chomaitéara a athrú, is féidir treo an stator agus an uillinn cuaille rótair a athrú, rud a athraíonn treo uainíochta an mhótair. Ag an am céanna, trí sruth an scuab a choigeartú, is féidir luas agus chasmhóimint an mhótair a rialú.

Prionsabal Oibre na Scuablelessmóchleasatá sé níos casta. Baineann sé úsáid as teicneolaíocht comaitéireachta leictreonach, aimsíonn sé suíomh an rótair trí bhraiteoir suímh, rialaíonn sé ar agus as na gléasanna leictreonacha cumhachta sa rialtóir luais leictreonach, agus mar sin tuigeann sé go bhfuil an sruth foirceanta stator ag dul i léig. Ní hamháin go dtuigeann an modh comaitéireachta seo uainíocht leanúnach an rótair, ach cuireann sé ar chumas an mhótair éifeachtúlacht oibriúcháin níos airde agus raon rialachán luais níos leithne a bheith aige.